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不得不說(shuō)，要充分發(fā)揮壓縮機的效能與安全可靠工作，潤滑是重要的環(huán)節之一。當今，壓縮機又趨向高負荷和高溫度操作，這就使壓縮機的結構不斷更新，對潤滑方式及潤滑劑的要求也越來(lái)越高。特別是隨著(zhù)壓縮機結構的不斷更新和潤滑方式的相應改變，更加劇了潤滑劑使用的苛刻程度。這一切均對壓縮機的潤滑提出了新的課題，需要應用先進(jìn)的潤滑理論，對不同結構和采用不同潤滑方式的壓縮機潤滑特征、潤滑劑的使用工況作一認真的研究探討。

由于螺桿壓縮機在具體應用時(shí)要考慮壓縮介質(zhì)的情況，所以螺桿壓縮機也分為兩種，一種是無(wú)油機，一種是有油機。不論是有油還是無(wú)油，都需要用潤滑劑潤滑。無(wú)油和有油的區別只是在壓縮腔內有沒(méi)有潤滑油。

對無(wú)油機來(lái)說(shuō)，潤滑油可以是專(zhuān)用壓縮機潤滑油、抗磨液壓油，也可以是抗養防銹的氣輪機潤滑油，還可以是抗氧防銹齒輪油。究竟是哪一種潤滑油最理想，就要根據壓縮機的工作參數和工況條件來(lái)決定。

對噴油螺桿壓縮機來(lái)說(shuō)，潤滑油是專(zhuān)門(mén)調制的。由于使用的原材料不一樣，添加劑配方不同，調制工藝的差別等，潤滑油的品質(zhì)也各有所異。而噴油內冷螺桿壓縮機的潤滑油分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是合成壓縮機潤滑油，另一類(lèi)是礦油基潤滑油。

1.壓縮機又趨向高負荷和高溫度操作，這就使壓縮機的結構不斷更新，對于壓縮機來(lái)說(shuō)，如何防止潤滑油失效呢？通常潤滑油的工作溫度不超過(guò)90℃，在超過(guò)這個(gè)溫度后，潤滑油會(huì )分解氧化。所以，活塞的氣環(huán)密封及油環(huán)的潤滑是關(guān)鍵?；钊師o(wú)磨損泄漏，一定程度上就避免了壓縮機高溫氣體進(jìn)入潤滑油箱，避免了潤滑油變質(zhì)。

2.對潤滑方式及潤滑劑的要求也越來(lái)越高壓縮機工況最差的地方是活塞和活塞銷(xiāo)處，此處的密封好壞，對壓縮機來(lái)講是重中之重。此處產(chǎn)生邊界潤滑及干摩擦。結果就是產(chǎn)生金屬磨損，壓縮機壓氣效果逐年下降。據資料，一次啟動(dòng)相當于16-20小時(shí)的正常磨損。目前再好的潤滑油也不能防止干摩擦，不管你如何改造你的結構或采用潤滑油。

3.至于抗磨液壓油，為什么能用在齒輪上的道理不是很理解的。因為從它的油膜成膜機理來(lái)說(shuō)，覺(jué)得不怎么合理，齒輪上往往都用抗磨液壓油呢？為了更高承載力的話(huà)，是認為可以用的，但從油膜成膜機理而言，并不覺(jué)得贊成。

一個(gè)好的潤滑油，我認為要從它的成膜機理和作用機理著(zhù)研究，透過(guò)現象看本質(zhì)。

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